Fahren unter Alkohol in Deutschland. Primärdaten zur Studie.

Forschungsfragen/Hypothesen:

Forschungsdesign:

Gemischtstandardisiertes Erhebungsinstrument (Kombination aus unterschiedlich standardisierten Teilen); mehrmalige Erhebung

Messinstrumente/Apparate:

Der Fragenkatalog wurde vor dem Hintergrund folgender Fragenkomplexe konstruiert:

• Wieviele Fahrer sind mit Alkohol unterwegs?
• Wie risikoreich ist das Fahren unter Alkohol?
• Was kann man gegen das Fahren unter Alkohol tun?

Das Erhebungsinstrument setzt sich aus Fragen mit geschlossenem und einigen wenigen Fragen mit offenem Antwortformat zusammen.

Bearbeitet wurden die Fragen teils von einem für einen speziellen Erhebungspunkt zuständigen Field-Koordinator (v.a. über den jeweiligen Erhebungspunkt hinweg gleichbleibende Angaben zur allgemeinen Erhebungssituation) und teils von dem jeweiligen Interviewer (etwa Ausschnitte der Insasseninformation und Kodierung von Information über nicht kooperationsbereite Fahrer). Zusätzlich wurden von den Interviewern die mit geeichten Meßgeräten ermittelten Atemalkoholwerte eingegeben. Die meisten Angaben wurden jedoch direkt von den PKW-Fahrern erbeten und vom Interviewer vermerkt.

Inhaltlich lassen sich verschiedene Bereiche unterscheiden:
Kodierung der Erhebungswelle, Erhebungssituation und des Antwortverhaltens; Untersuchung auf Alkohol und Drogen/Medikamente; Fahrer- und Beifahrerinformation; Angaben zum Trinken von Alkohol; Angaben zum Erleben der Kontrollsituation; Angaben zur Fahrstrecke; Angabe bestehender Promillegrenzen und Strafen bei deren Überschreitung; Angaben zur Gefährlichkeit des Autofahrens, zum Fahren unter Alkohol, zur Beurteilung der Promillegrenzen und zu Verkehrskontrollen; Angaben zum letzten Autounfall; Angaben zum PKW.

Datenerhebungsmethode:

Erhebung in Anwesenheit eines Versuchsleiters

• Einzelvorgabe
• spezielle Apparaturen oder Messinstrumente, und zwar: Dräger Alcotest 7410: vom Hersteller geeichte Geräte zur Messung des Atemalkoholwertes

Population:

Repräsentativ für Fahrten in Deutschland (KONTIV 89) hinsichtlich Alter, Geschlecht, Wochentag und Tageszeit durch Gewichtung

Erhebungszeitraum:

Drei Erfassungswellen:
November-Dezember 1992
April-Mai 1993
April-Mai 1994

Stichprobe:

Zufällige Auswahl von Anhaltestellen in Unterfranken und Thüringen und zufällige Auswahl von Fahrern aus dem Verkehr. Schwerpunkt der Erhebungen am Wochenende nachts, aber auch zu allen anderen Tageszeiten und Wochentagen

Geschlechtsverteilung:

24,1% weibliche Probanden (n=5107)
75,3% männliche Probanden (n=15952)

Altersverteilung: 18-24 Jahre; 25-49 Jahre; 50 Jahre oder älter

Räumlicher Erfassungsbereich (Land/Region/Stadt): Deutschland/Unterfranken; Thüringen

Probandenrekrutierung:

Auswahl von Fahrern aus dem Verkehr durch die Polizei.

Stichprobengröße:

21189 Individuen

Rücklauf/Ausfall:

Von den durch die Polizei ausgewählten Fahrern haben 96,1% die untersuchungsrelevanten Fragen beantwortet.